1 заметка с тегом

мюнхен

Из Цюриха в Мюнхен 

Мой первый самостоятельный выезд за пределы Швейцарии – в немецкий Мюнхен. Рада невероятно, что поехала сама. А то живу, как кот. В Мюнхене у меня две цели: рабочая – познакомиться с русским бизнесом в Германии; и личная – посмотреть Мюнхен, посетить замок Нойшванштайн, мечту детства.

Добраться до Мюнхена из Цюриха можно тремя способами: на машине, на автобусе и на поезде.

  1. Путь на машине займет около 4 часов и во многом будет зависеть от пробок на выезде из Цюриха и при въезде в Мюнхен – в сложные дни они съдают около часа пути. Для проезда по швейцарским автомагистралям нужна “виньетка” – наклейка на лобовое стекло, стоимостью 40 франков. Виньетка действует целый год, купить её на меньший срок нельзя. Если решите поехать на автомобиле, то имейте в виду, что автобан в Мюнхен проходит через Австрию. Чтобы воспользоваться австрийским отрезком длиной всего около 30 км, тоже нужна “виньетка” – на этот раз австрийская. Самая дешевая, на 10 дней, стоит 9 евро. Годовая – почти 90 евро. Если вы не хотите платить 9 евро, можно съехать с автобана и проехать через город Брегенц. Это продлит наш путь примерно на полчаса, зато появляется возможность заправиться – бензин в Австрии стоит на 20% дешевле, чем в Швейцарии, а на сэкономленные деньги купить кофе и брецелей. Из Брегенца попадаем на немецкий автобан – бесплатный и без скоростных ограничений, по которому до Мюнхена “лететь” около полутора часов.
  2. Самый бюджетный вариант – поехать на автобусе. В день из Цюриха 2-3 отправления, время в пути те же 4 часа, стоимость билета от 25 франков.
  3. Дольше всего – на поезде. Я выбрала этот вариант как самый комфортный. Прямой поезд с главного вокзала Цюриха идет 4,5 часа. Цена полного билета в сидячем вагоне – 98 франков (около 6000 рублей, что дороже “Сапсана” между Москвой и Петербургом). Покупая билет заранее по Halbtax kart (он же SwissPass) цена будет вдвое ниже, около 50 франков, но всё равно в два раза дороже билета на автобус.

На цюрихском вокзале 16 платформ для поездов дальнего следования и 10 платформ для скоростных городских поездов. Учитывая, что почти на каждой платформе два пути, получается около 50 путей, с которых отправляются скоростные международные поезда EuroCity, Cisalpino, TGV, Intercity-Express и CityNightLine во все стороны Европы. Всего в день с вокзала отправляется около 870 поездов. Это самый загруженный ж/д вокзал Европы.

Поезд был битком набит, видимо из-за сезона распродаж. Швейцарские бабушки и дедушки, которых было полпоезда, толпой вышли в Брегенце. До Мюнхена доехала треть пассажиров. Удобно, что несмотря на пересечение двух границ, билет проверяют только один раз. При въезде в Германию первое, что бросается в глаза – очень много полицейских в бронежилетах и с оружием на каждой станции.

Формально Мюнхен – большой город с населением 1,5 млн человек, столица Баварии. Но после Москвы и Петербурга все города-миллионники кажутся небольшими, я не ощущаю сильной разницы между ними. Приезжая в Мюнхен, не лишним будет заранее скачать карту метро или всего наземного транспорта Мюнхена. У сайта есть английская версия и мобильное приложение, там же можно заранее купить билет. Я этого не сделала и сильно пожалела, наворачивая 2-й круг вокруг вокзала в поисках своей остановки. В любом случае, до встречи оставалось полтора часа и я решила перекусить.

По воле судьбы я попала в самую настоящую немецкую кондитерскую в глубине города. В три часа дня после полудня меня окружали только местные бабушки и дедушки. Везет мне на них! Всё не перестану удивляться, что в России с точностью до наоборот: в кафе в центре преимущественно молодёжь. Удивительно светлое и уютное место, большой выбор выпечки и чизкейков. Очень вкусно, а по сравнению со Швейцарией – почти даром: бадейка кофе и один чизкейек всего 5.25  (около 500 рублей). Правда, карты не принимают – только cash и никакого wi-fi нет – это кафе, где общаются.